英國足壇球衣荒　上一堂足球經濟學

歐洲足球準備迎來新賽季，紛紛與不同球隊進行季前熱身賽，通常季前熱身賽也是球隊展示新球衣的時間，但英國有球隊出現了無衣可賣甚至是連新球衣長什麼樣子都不知道，有些球隊只能穿著臨時設計的球衣上場比賽，這背後的原因歸咎於新冠肺炎對於全世界經濟體系的影響。

足球衣主要由聚酯纖維製成，而全世界主要的聚酯纖維生產地分別為中國以及越南，但在新冠肺炎的攪局下，港口紛紛關閉，許多成衣廠倒閉，許多運動品牌代工廠也都設立於這兩個國家境內，成衣廠倒閉導致球衣產量無法與之前相比，即使生產出了球衣，也因港口封閉無法準時將球衣送至客戶手中，越南從2021年9月開始大多數時間處於封鎖狀態，中國直到最近4個星期也處於封鎖狀態，

球迷無法買到新球衣，對於各俱樂部來說是非常嚴重的事，因為球衣的銷售對於球隊來說是重要的資金來源，舉例來說上賽季阿根廷球王梅西（Lionel Messi）自巴薩隆納轉隊至巴黎聖日爾曼，

梅西的球衣在短短30分鐘售鑿，在官方宣佈轉會消息後24小時內賣出了83萬件，為大巴黎賺進了1.5億美金（折合新台幣約45億）的經濟效益，對於有油王撐腰的大巴黎來說1.5億美金，並不是什麼大數目，但對於許多小市場球隊，卻是一筆重要的資金來源。

英國各級聯賽共92隻球隊只有44隻球隊在販售2022-23賽季的新球衣，英超球隊水晶宮與利茲聯面臨無衣可賣的狀況，根英國媒體《BBC》報導指出一位匿名的球隊主席說：「球隊在去年10月就已敲定新球衣的設計，不久後便下訂，但由於疫情導致現在還無法收到球衣。」，但並非所有的原因都是疫情所造成，由於代工步驟不同也有所差距，有些廠商在代工廠時就會將胸前的贊助商標印上去，有些則是抵達英國時才將贊助商標印上去，後者會將流程推遲2-3週。

對於市場較大的球隊並沒有這種困擾，像是曼聯、皇家馬德里球衣皆在官網開放購買，貨量充足，對於那些市場較小的球隊來說就沒那麼幸運了，例如利茲聯、布倫特福德等，利茲聯是受到越南生產線關閉的受害者之一，雖然愛迪達表示：「我們與許多同業一樣，面臨著運輸方面的問題，也明白球迷因買不到球衣而沮喪的心情，但我們會與俱樂部密切合作，找出最佳辦法。」利茲聯沒有對此做出回應，相較於同是愛迪達製造的球衣，曼聯、兵工廠顯然沒有遇到這種問題，明顯利茲聯對於這種說法是不買帳的，布萊德福德目前也只公布了客場球衣，官網將上賽季的主場球衣標註成21-24賽季主場球衣，目前看來沿用上賽季球衣機率很大。

商品收入對於球隊來說多重要，以上述提到的利茲聯為例，在上賽季最後一期的財政報告內，商品收入為他們賺進了2000萬英鎊，在這個電視轉播金為主要資金來源的年代，商品收入依然重要，尤其是對於那些中下游球隊，英乙球隊卡萊爾聯主席奈傑爾·克里本斯（Nigel Clibbens）說道：「我們身處金字塔的下方，商品收入對我們來說更為重要，休賽季時沒有門票收入，我們的計畫就是在6月出售球衣以及其他商品來維持收入。」他也提到英國脫離歐盟後所造成的後果，說道：「由於英國脫離歐盟，商品通過英國海關的時間將會拉長，還必須先支付所有的關稅及其他費用，這都是我們尚未賣出任何一件球衣前所需要支付的費用，這些額外的成本，使得球衣的交付日期變得尤為重要，對於每隻球隊都一樣。」

英國百年老牌邁塔（Mitre）前總經理戴維斯（Carl Davies）也說道：「當球衣錯過了關鍵的銷售期，將會進入打折期，到時候一件球衣的損失金額約25塊英鎊，這就是球隊所需承擔的損失。」

以上種種原因導致許多球隊不得不採取緊急措施，英冠聯賽的謝菲爾德聯隊，就穿上了為季前熱身賽臨時設計的的球衣，英甲球隊卡迪夫城也在面對士魯斯柏立鎮的比賽中時，由於New Balance無法做出新賽季卡迪夫城的客場球衣，由於兩隊顏色都是藍色，也迫使士魯斯柏立鎮必須穿上由Umbro專門為這場比賽設計的全紅球衣，愛迪達也緊急在歐洲啟動小量生產，讓利茲聯等球隊有足夠的球衣來應付季前熱身賽。

球迷在新賽季購買球衣支持球隊，是正常不過的事，但一件球衣所引發的連鎖效應，相信是各位球迷始料未及的事。